新価格　￥８５，０００－（税込）

旧価格では、車両のカスタムの仕様内容により価格の違いが有りましたが、

価格改定に伴い、カスタムの仕様内容に関わらず一律料金とさせて頂きます。

宜しくお願い致します。

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ハーレー　FLHR’０５　ロードキング　のフラッシュチューニング

サイレンサーは北米仕様に変更、ハイフロはS&S

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すいません更新怠けてました。。。

仕事は怠けてないですよー。

ではでは、

最近はハーレーのFI（インジェクション）チューニングの依頼を多く頂き有り難うございます。

トランスファーチューニングあらため、→フラッシュチューニング！！

ノーマルのECUの書き換えで効果抜群！皆様から好評を頂いております！

セッテイング後直ぐに違いが分かります！「今までは何だったの！？」と喜びのお声が！

とりあえずパワーグラフをアップします。

ハーレー　XL８８３N　2011モデル　ノーマルとの比較です！

全域パワー上回ってます。トルク表示は無いですが、当然トルクも全域上回っています。

ちなみに、レブ回転数も約１０００RPM高回転にセッテイングしています。

写真左から１台目＝カタナターボ、３台目＝X４ターボ、４台目＝ハヤブサターボ

熊本県、産山牧場での休憩です。

今回の目的地は熊本県高森の地鶏炭火焼きを食べる！です。

お店は　やま康　

炭火で焼く地鶏はボリュームもあり美味しく頂きました。

店主さんのご好意で場所も貸切にしていただき、

食後のデザートまでサービスして頂きました＾＾　お世話になりました、ありがとうございます。

２名から地鶏炭焼きオーダー可能との事。次はプライベートで食べに行きますｖ＾＾

バイクの写真があまりありません（汗

皆さん腹減りすぎでバイクを並べ替える余裕ない状態でした。

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気をとり直し、とりあえず人だけの集合写真を撮影

ドカティのＭＨ900e用、

写真ではわかりにくいですが、人差し指一本で持ってます。

参考までに、重量の違いをー

フロント純正　５，４ｋｇ　→　カーボンホイール　２，５ｋｇ！

リヤ純正　７，４ｋｇ　→　カーボンホイール　４，７ｋｇ！

これだけ軽くなると、操縦しても直ぐに違いがわかります！

コントロール性能が向上します！

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外見的にもカーボンのカラーのお陰で精悍な感じになりました＾＾

ご用の方は事前にＴＥＬにてご確認お願い致します。

目的地：南阿蘇の高森

集合：ＡＭ９：００単車屋前

参加ご希望の方はご連絡お待ちします。

せっかく四国まで来たので、
とりあえず観光もするかと・・・

まずは鳴門の渦潮を見学

夕方現地到着したため観光船に間に合わず、
間近での渦潮見学ならず・・・

しょうがなく大鳴門橋の渦の道から見学
つまり橋の上からの見下ろしなので、
渦潮まで距離があり・・・
迫力の無いクルクルでしたー
残念。

２泊３日キャンプ場連泊での林道ツーリング

トランポをフル活用し、「アウトドアなのに快適！」を計画！

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このトレーラーただ運ぶだけではありません！
優れものです！
・・・何が？
「変身」します！

トレーラーなのにこんな変身が！
大人４人楽に寝れる広さがあります。

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変身～！動画→　SylvanSport